Este fue el desgarrador diálogo del piloto con la torre de control

Este miércoles se dio a conocer la conversación entre la controladora aérea del aeropuerto y el piloto del vuelo que se precipitó a tierra a inmediaciones de Medellín, Colombia. La operadora trata de orientar al conductor de la nave hasta que termina la conversación.  

El diálogo entre la torre y el piloto del avión del Chapecoense menciona la falta de combustible y la falla eléctrica

El último diálogo registrado entre el piloto del avión de Lamia que se estrelló en Colombia y la torre de control del aeropuerto de Medellín da cuenta de la escasez de combustible y las fallas electrónicas que pudieron haber causado el siniestro que causó la muertes de 71 personas y heridas graves a otras 6.

Piloto: “-Lima-Mike-India 2933 ¿210? en acercamiento, solicitamos prioridad para la aproximación. Se nos ha presentado un problema de combustible”.

Torre de control: Entiendo solicita prioridad para aterrizaje, igualmente con problema de combustible, ¿correcto?

P: Afirmativo.

TC: –Okey. Le voy a dar vectores para proceder al localizador y detectar la aproximación. Se estima que en 7 minutos efectuará la aproximación.

P: -LMI 2933 solicita vectores para acercamiento, señorita?.

TC:-Atento, tengo una aeronave por debajo suyo efectuando la aproximación y adicional están realizando la revisión de pista. ¿Qué tiempo tiene para permanecer en su aproximación LMI?.

P: Estamos en emergencia de combustible, señorita, por eso le pido de una vez punto final.
P: Solicito descenso inmediato LMI 2933?.

TC: ¿LMI 2933 está en falla total, falla eléctrica total, sin combustible?.
P: ¡Vectores, señorita, vectores a la pista!.

TC: La señal radar se perdió, no lo tengo. Ratifique rumbo ahora.

P: Rumbo tres, seis, cero. Tres, seis, cero.

TC: Con rumbo directo a la izquierda, cero, uno, cero preceder al localizador de Río Negro, una milla adelante. En este momento usted se encuentra… correcto, le confirmo, por la izquierda, con rumbo tres, cinco, cero.

P: ¿Izquierda, tres, cinco, cero, señorita?.

TC: Sí, correcto, usted está a 0,1 milla del vor (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia) de Río Negro? No lo tengo con la altitud, Lima-Mike-India.

P: Nueve mil pies, señorita. ¡Vectores, vectores!

TC: Está a 8.2 millas de la pista ¿Qué altitud tiene ahora??.
Ya no contesta”,
es lo último que se escucha desde la torre de control.

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